Goedkoop is hij niet, dus gebruiksdoel is uberhaupt geen optie.Sinds zijn introductie en wouters rijtest met de a1 valt op dat de prijzen van een beetje aangeklede a1 fors kunnen annelies brandenburg oplopen.Maar ja, vw marketing dus die zullen altijd wel blijven schreeuwen over van alles en nogwat.Het is annelies brandenburg een onbeduidend wagentje.Daar zit de kracht van de vag groep.Common rail annelies brandenburg kon niet met dezelfde druk omweg.Jpm reply 13 12 2010 om 2245 jipp niet stoer gaan doen, jij bent net zo een fanboy.Maar dat houdt annelies brandenburg niet in dat een a1 duurder moet zijn dan andere b segment autos.Activa reply 13 12 2010 om 2123 doe mij maar een ds3 of een fiat 500 al is die wel echt niet ruim, dus toch die ds3.Lijkt me onzin dat annelies brandenburg het projekt niet goedgekeurd is en ik werk zelf in de rd van een vag merk doch niet audi.Common rail was inderdaad al in de jaren ontwikkeld door een zwitser, en japanners begonnen het in zware machines te gebruiken.Ik denk bij heel veel autorijders, sinds de introductie van de annelies brandenburg a1.Velen hebben voor commonrail gekozen omdat dit ten eerste veel simpeler was en goedkoper.De toverwoorden daarin zijn ook in geneve annelies brandenburg audi a1 e.